第(2/3)页

    日军占领武汉后，为切断浙江安徽江西经浙赣路至大后方的交通线，解除对九江及长江航道的威胁，占领南昌机场以缩短其对中国南方进行战略轰炸的航程，决定第11军各部经过休整补充后便首先实施南昌作战行动。

    这就是臭名昭著的“仁号作战”计划。

    冈村宁次为了保证进攻成功，在准备期间数次派作战主任参谋乘飞机侦察地形守军的防御体系工事状况及兵力配置重武器的位置等，据此选定渡河（修水）点和进军路线主要突击方向。

    为提高进攻的力度和速度，冈村宁次改变了以往将野战重炮兵和战车配属各师团分别使用的方法，在强渡修水时改由军集中使用统一指挥。

    同时改变了将战车分布在步兵战斗队形之前掩护和引导步兵攻击的传统战术，将战车编为战车集团，在第一线部队前方2天行程的距离上，在航空兵支援下，进行远程迂回，突破守军防线，为部队开路。

    炮兵由野战重炮兵第6旅团长澄田崃四郎指挥，共有各种火炮300余门。战车由战车第5大队大队长石井广吉指挥，坦克及装甲车共有135辆。

    这种集中使用坦克的战术，比德国的闪电战中，德国人集中使用坦克部队还要提前一年多。冈村宁次可谓是坦克闪电战中的鼻祖。

    石井广吉率领着庞大的坦克部队，耀武扬威，骄横跋扈地在突破了修水一线中国的防线后，就向着西南，进行着大迂回的作战跃进。

    紧靠在坦克大队后面的就是火炮大队。

    这支战车部队，由战车第5大队的“**式”中战车38辆，“九四式”轻战车22辆，战车第7联队“**式”中战车38辆，“九四式轻战车20辆，**轻战车第9中队的“九四式”轻战车17辆合编而成，共有战车135辆。

    **式中型坦克自1927年开始设计，战斗全重118吨，最大速度25公里，发动机功率118马力，越壕宽2米，装57mm炮及机枪1挺以上，乘员四人，装甲厚度为6-17mm，主要部位装甲可抵御600米内37mm炮弹的攻击。

    九四式轻战车，就是被中国人称呼的豆战车。

    石井广吉让坦克大队排着两路纵队，向前奋进。

    为了防备敌方的空袭，按说每辆坦克的车距应为50米，但是太远了也有缺点，那就是遇到敌人不好展开。所以石井广吉就让车队车距为30米，行距为30米，成两路纵队，向前奋进。

    这样的话，一但遇到了空袭，既好躲避，也有利于展开。就是这样的话，一个坦克车队，也拉开了将近2000米的距离。

    自从在虬津和涂家埠突破中**队的防守后，坦克大队如入无人之境，迅速地向中国的腹地前进。

    前进中，也遇到了几小股中国部队的阻击，但是前面炮火一打，坦克部队就冲上去了。什么样的部队也阻止不了这支钢铁洪流的冲击，很快地就把中国的军队甩在了身后。石井广吉也不去管他，就由后面的部队，101和106师团去处置吧。

    22日晚上21时30分，坦克车队出现在了奉新县城的北关附近。

    这时候月光朦胧，星星闪烁，肉眼也能看到奉新县城北关外的炮兵阵地。这时候，大炮还都蒙着炮衣，远处巡逻的中国士兵一看来了这么些的坦克，一时还分辨不清这是敌方的车队，还是我方的车队。
    第(2/3)页